Indexul de Transparență 2024 al carVertical a plasat România pe locul 22 dintre cele 25 de piețe analizate. Dintre mașinile verificate, 6,86% aveau înregistrări care indică un kilometraj modificat. Rezultatele nu descriu toate mașinile din România, ci doar pe cele verificate. În plus, kilometrajul a fost modificat în medie cu 87.416 km, ceea ce plasează România pe locul 18. Aproape 58% dintre mașinile verificate sunt avariate, iar valoarea medie a daunelor este de 3.268 euro, ceea ce plasează România pe locul 7. Totodată, 59,56% dintre mașinile verificate erau importate. 
Analiza detaliată a pieței auto din România
Un alt indicator se referă la daunele înregistrate la mașinile analizate. Aproximativ 57,84% din mașinile verificate de carVertical aveau daune înregistrate, ceea ce plasează România pe locul 23 între piețele analizate la acest capitol. Valoarea medie a acestor daune este de 3.268 de euro, dar o medie nu îți spune cât de grav a fost fiecare accident, cât a costat de fapt reparația sau dacă vânzătorul a ascuns ceva. O altă problemă majoră este kilometrajul modificat, găsit la 6,86% dintre mașinile verificate. Un kilometraj modificat poate duce la un preț greșit și la o întreținere prost planificată, dar studiul nu spune cât va costa fiecare mașină în viitor. Nu folosim ca termen de comparație media globală de 10–20% din vechea versiune a articolului, pentru că nu există o metodologie comună.
Mașinile importate – o provocare continuă
Importurile reprezintă o parte semnificativă a pieței auto second-hand din România. Conform datelor carVertical, 59,56% dintre vehiculele verificate sunt importate din alte țări europene, în special din Germania, Italia și Franța. Cu acest procent de mașini importate, România este pe locul 15 între piețele analizate. La o mașină importată, verifică perioada petrecută în străinătate cu ajutorul actelor și al surselor pe care le ai la îndemână. Un gol în istoric nu demonstrează o fraudă, dar trebuie luat în calcul înainte de cumpărare.
Vârsta vehiculelor verificate
Un alt aspect semnificativ este vârsta medie a mașinilor verificate prin carVertical. În România, vârsta medie a vehiculelor second-hand verificate este de 9,81 ani, plasând țara pe locul 14 între piețele analizate. E vorba de vârsta medie a mașinilor verificate, nu a întregului parc auto sau a tuturor mașinilor cumpărate. Când evaluezi o mașină anume, pe lângă vârstă contează întreținerea, felul în care a fost folosită și starea ei. Nu trage concluzia că mașina are daune sau că a fost neglijată doar pentru că e veche.
Soluții pentru transparență în piața auto – introducerea RAR Auto Pass
RAR Auto Pass a fost lansat la 1 decembrie 2024. Când trebuie predat la vânzare și pentru ce categorii de vehicule găsești în Legea 142/2023 și în normele de aplicare; regula nu se aplică automat oricărui vehicul sau oricărei tranzacții. Documentul adună informații importante de la inspecțiile tehnice periodice (ITP), inclusiv citiri de kilometraj și anumite intervenții înregistrate. RAR Auto Pass va include doar avariile grave, care afectează componentele critice ale siguranței vehiculului, cum ar fi sistemul de direcție sau frânare și structura mașinii. Vânzătorul trebuie să ceară documentul și să i-l prezinte cumpărătorului la tranzacție, așa că totul devine mai transparent și scade riscul să cumperi o mașină cu un istoric ascuns. Introducerea RAR Auto Pass este un pas important spre o piață auto mai sigură și mai responsabilă.
RAR Auto-Pass și rapoartele comerciale: surse distincte
RAR Auto Pass și carVertical consultă surse diferite. Un raport comercial poate aduce date din alte țări, iar documentul RAR arată ce există în registrul RAR. Nici împreună nu îți garantează că afli toate accidentele sau reviziile. Completează verificarea cu acte și o inspecție independentă. Faptul că folosești ambele surse nu înseamnă că RAR și carVertical colaborează oficial. Compară informațiile și cere explicații pentru diferențe.
Educația cumpărătorilor – un pas esențial
Pe lângă platformele de verificare a istoricului, e esențial ca cumpărătorii să cunoască mai bine riscurile pe care le presupune o mașină second-hand. Mulți cumpărători nu sunt conștienți de cât de ușor poate fi modificat kilometrajul sau de cât de frecvente sunt accidentele ascunse. Dacă oamenii ar fi mai bine informați și ar verifica mai des istoricul mașinilor, ar fi mai puține tranzacții riscante, iar cumpărătorii ar fi mai protejați.
Concluzii
Indexul e util pentru că arată ce date a analizat furnizorul în 2024. Când evaluezi o mașină anume, verifică însă VIN-ul, cronologia actelor și starea ei tehnică. Deși situația actuală nu este una ideală, există soluții pentru a îmbunătăți transparența pieței auto din România. Reguli mai stricte și cumpărători mai bine informați sunt pași esențiali spre o piață mai sigură și mai transparentă. Platformele de istoric pot semnala neconcordanțe, dar nu elimină riscurile și nu certifică starea actuală a mașinii.
