La 31 decembrie 2023, parcul auto înmatriculat în România cuprindea atât modele foarte răspândite, cât și automobile sportive rare, limuzine de lux și electrice. Selecția de mai jos folosește cifrele centralizate pe baza statisticii DGPCI pentru acea dată. Cifrele arată înmatriculările de atunci, nu vânzările de acum și nici fiabilitatea modelelor.
În evidențe, modelele pot apărea sub alte denumiri sau grupări decât cele comerciale. Dacă vrei să compari ani sau mărci, folosește aceeași metodă de numărare și nu confunda parcul existent cu înmatriculările noi.
Automobile sportive și SUV-uri de performanță
Ferrari: în centralizare apăreau 453 de automobile. California avea 46 de unități, dintre care cinci California T, urmat de 458 cu 42, Roma cu 38 și 812 cu 28. Mai erau menționate zece GTC4Lusso, 21 SF90 și două LaFerrari. Numerele se referă la înmatriculările de la sfârșitul lui 2023 și nu spun nimic despre valoarea de piață sau despre proprietari.
Lamborghini: dintre cele 346 de exemplare, Urus avea 209 unități, Huracán 69, Aventador 23 și Gallardo 22. Așadar, SUV-ul Urus avea o pondere mai mare decât modelele sportive enumerate separat.
Aston Martin: erau indicate 178 de automobile, dintre care 58 DBX, inclusiv 19 DBX707. Lista menționa și DB9, DB11 și un Lagonda, fără o defalcare completă pe fiecare model.
McLaren: erau înregistrate 28 de exemplare, inclusiv două 765LT Spider. Din numărul de înmatriculări nu reiese cine deține sau folosește o anumită mașină.
Porsche: centralizarea menționa 13.226 de automobile, dintre care aproximativ 7.600 Cayenne și 1.600 Macan. Dacă compari marca cu producătorii care fac doar mașini sport, ține cont de această structură a gamei.
Printre alte modele rare apăreau 139 Audi SQ8, 68 Nissan GT-R, un DeLorean și zece Ineos Grenadier. Exemplele arată cât de divers este parcul auto; nu sunt un clasament al performanței sau al popularității actuale.
Limuzine și SUV-uri de lux
Rolls-Royce: erau indicate 310 automobile. Cullinan avea 54 de exemplare, dintre care 11 Black Badge, iar un vehicul apărea cu modificări Mansory. Spectre nu figura în selecția pentru 31 decembrie 2023; asta nu spune nimic despre înmatriculările ulterioare.
Bentley: centralizarea cuprindea 793 de automobile, inclusiv 228 Bentayga, dintre care 14 cu motor W12, și 71 Flying Spur. Dotările și performanțele diferă de la o versiune la alta, așa că trebuie verificate separat.
Maybach: apăreau 14 exemplare ale mărcii istorice. Separat, erau enumerate versiuni Mercedes-Maybach: 30 S500, un S560, un S580 și două GLS600. Pentru că denumirile pot fi înregistrate diferit, nu aduna aceste cifre cu alte totaluri pe marcă fără să verifici baza de date.
BMW X7: erau menționate 745 de unități, iar în selecție apăreau și două Alpina XB7. Variantele modificate sau vândute sub altă marcă ar putea trebui clasificate separat.
Mașini electrice înmatriculate la sfârșitul lui 2023
Dacia Spring: centralizarea indica 15.859 de exemplare, dintre care peste 13.000 aveau mai puțin de doi ani. Bucureștiul apărea cu 3.910 unități.
Tesla: totalul menționat era de 5.343 de automobile. Model Y avea 2.447 de unități, iar Model 3 avea 2.335. În București erau indicate 1.342 Model Y și 1.192 Model 3.
Volkswagen: erau menționate 4.287 de electrice, inclusiv 1.718 up!, 1.223 ID.3 și 25 ID.Buzz. Verifică denumirile din evidențe înainte să compari automat modelele sau motorizările.
Audi, BMW, Jaguar și Mercedes-Benz: selecția indica 356 de electrice Audi, 1.503 BMW, 123 Jaguar I-Pace și 642 Mercedes-Benz. Pentru BMW erau detaliate 834 i3 și 223 iX, iar pentru Mercedes-Benz 346 EQA. Cifrele se referă la parcul înmatriculat, nu la vânzările din anul 2023.
Alte modele: apăreau 140 Porsche Taycan, 333 Fiat 500 electrice, 305 MINI SE, 1.374 Hyundai Kona electrice, 99 Kia EV6 și 98 Kia Niro electrice. Nu confunda versiunile electrice cu cele hibride sau termice care poartă același nume.
Nissan: erau indicate 858 Leaf și 19 Ariya. Jeep Avenger: selecția menționa 22 de exemplare electrice.
Renault: totalul era de 3.082 de electrice, împărțit în 2.063 Zoe, 972 Megane și 47 Fluence. Dacă te uiți la un Megane sau Fluence din anunțuri, verifică exact ce tip de propulsie are.
În selecție mai apăreau 747 Smart electrice, un Polestar 2, patru Opel Ampera-e, 292 Peugeot e-2008 și 369 e-208. Faptul că la acea dată exista un singur exemplar nu înseamnă că modelul nu putea fi cumpărat sau importat ulterior.
Škoda: erau menționate 863 de electrice, dintre care 510 Enyaq. Subaru Solterra: un exemplar. Toyota: 198 de electrice, inclusiv 185 bZ4X. Volvo XC40: 119 exemplare electrice.
Lista includea și 68 Maxus eDeliver3, vehicule utilitare care nu trebuie amestecate cu autoturismele când compari segmentele de piață. Din numărul lor nu reiese că ar fi folosite de o anumită companie.
Când cumperi, contează configurația și starea bateriei, nu cât de des apare un model în statistici. Citește ghidul pentru o electrică second-hand și compară autonomia, încărcarea și accesul la service.
Mărci și modele de origine chineză
La sfârșitul lui 2023, selecția includea mai multe mărci cu foarte puține exemplare. În funcție de originea platformei, de marca din acte și de tipul de propulsie, modelele pot fi grupate diferit; lista de mai jos nu este un clasament de calitate.
- BYD: un Han și un Tang.
- JAC: cinci IEV7S.
- Jiayuan: un Komi.
- MG: un MG5; modelul trebuie identificat exact după documente, deoarece denumirile și versiunile diferă de la o piață la alta.
- Seres: trei Seres 5 și 36 Seres 3.
- Skywell: zece ET5.
- Xpeng: un G9 și un P7. Puterea de încărcare și autonomia depind de versiune și nu pot fi deduse din numărul de înmatriculări.
- FAW/Hongqi: un E-HS9.
În evidențele discutate apăreau și 25 BAIC, majoritatea X55, 17 Chery, în special M11, un Chana Benni și 49 de vehicule grupate la DFSK. Această ultimă grupare includea și modele Seres electrice, așa că nu cuprinde doar automobile termice.
Mai erau menționate un Dongfeng, 100 DR, două Forthing 5, 171 Geely, 501 Great Wall și nouă Landwind, majoritatea CV9. DR este o marcă italiană care vinde și modele construite pe platforme de origine chineză; împărțirea pe mărci nu coincide cu împărțirea după originea tehnică.
Dacă vrei să cumperi un model rar, verifică omologarea, piesele, garanția, actualizările și accesul la service. Numărul de înmatriculări nu confirmă autonomia declarată, viteza de încărcare și nici dacă există în prezent o rețea de asistență.
Ce arată și ce nu arată aceste cifre
Centralizarea pentru 31 decembrie 2023 menționa aproximativ 8,1 milioane de autoturisme și încă aproximativ două milioane de alte vehicule. Pentru București erau indicate aproximativ 1,277 milioane de autoturisme, iar pentru Ilfov 230.000.
Datele dintr-un singur moment nu arată ritmul de creștere. Pentru a evalua o tendință, compară ani succesivi, aceleași categorii și aceleași reguli de numărare. Nici numărul de înmatriculări, nici raritatea unui model nu spun ceva despre fiabilitate.
Dacă te ajuți de aceste date ca să alegi o mașină, completează-le cu repere de comparație pentru modele rulate, istoricul exemplarului și o inspecție tehnică.
