La 31 decembrie 2023, parcul auto înmatriculat în România includea atât modele de volum, cât și automobile sportive rare, limuzine de lux și electrice. Selecția de mai jos prezintă cifrele din centralizarea bazată pe statistica DGPCI pentru acea dată. Este o imagine a înmatriculărilor de atunci, nu situația actuală a vânzărilor și nici o măsură a fiabilității.
Denumirile și gruparea modelelor din evidențe pot diferi de denumirile comerciale. Pentru comparații între ani sau între mărci, trebuie folosită aceeași metodă de numărare, fără a confunda parcul existent cu înmatriculările noi.
Automobile sportive și SUV-uri de performanță
Ferrari: centralizarea indica 453 de automobile. California apărea cu 46 de unități, dintre care cinci California T, urmat de 458 cu 42, Roma cu 38 și 812 cu 28. Mai erau menționate zece GTC4Lusso, 21 SF90 și două LaFerrari. Aceste numere descriu înmatriculările de la sfârșitul lui 2023, fără a indica valoarea de piață sau identitatea proprietarilor.
Lamborghini: dintre cele 346 de exemplare, Urus avea 209 unități, Huracán 69, Aventador 23 și Gallardo 22. Ponderea SUV-ului Urus era astfel mai mare decât a modelelor sportive enumerate separat.
Aston Martin: erau indicate 178 de automobile, dintre care 58 DBX, incluzând 19 DBX707. Lista menționa și DB9, DB11 și un Lagonda, fără o defalcare completă pentru fiecare model.
McLaren: erau înregistrate 28 de exemplare, inclusiv două 765LT Spider. Numărul de înmatriculări nu stabilește cine deține sau utilizează un anumit vehicul.
Porsche: centralizarea menționa 13.226 de automobile, dintre care aproximativ 7.600 Cayenne și 1.600 Macan. Compararea mărcii cu producătorii exclusiv de automobile sportive trebuie să țină cont de această structură a gamei.
Printre alte modele rare apăreau 139 Audi SQ8,68 Nissan GT-R, un DeLorean și zece Ineos Grenadier. Aceste exemple ilustrează diversitatea parcului auto, nu un clasament al performanței sau popularității actuale.
Limuzine și SUV-uri de lux
Rolls-Royce: erau indicate 310 automobile. Cullinan avea 54 de exemplare, dintre care 11 Black Badge, iar un vehicul era menționat cu modificări Mansory. Spectre nu apărea în selecția pentru 31 decembrie 2023; aceasta nu spune nimic despre înmatriculările ulterioare.
Bentley: centralizarea cuprindea 793 de automobile, inclusiv 228 Bentayga, dintre care 14 cu motorizare W12, și 71 Flying Spur. Echipările și performanțele trebuie verificate pentru fiecare versiune.
Maybach: apăreau 14 exemplare ale mărcii istorice. Separat, erau enumerate versiuni Mercedes-Maybach: 30 S500, un S560, un S580 și două GLS600. Întrucât denumirile pot fi înregistrate diferit, aceste categorii nu trebuie însumate cu alte totaluri de marcă fără verificarea bazei de date.
BMW X7: erau menționate 745 de unități, iar în selecție apăreau și două Alpina XB7. Variantele modificate sau comercializate sub altă marcă pot necesita o clasificare separată.
Mașini electrice înmatriculate la sfârșitul lui 2023
Dacia Spring: centralizarea indica 15.859 de exemplare, dintre care peste 13.000 aveau mai puțin de doi ani. Bucureștiul apărea cu 3.910 unități.
Tesla: totalul menționat era de 5.343 de automobile. Model Y avea 2.447 de unități, iar Model 3 avea 2.335. În București erau indicate 1.342 Model Y și 1.192 Model 3.
Volkswagen: erau menționate 4.287 de electrice, inclusiv 1.718 up!,1.223 ID.3 și 25 ID.Buzz. Numele din evidențe trebuie verificate înainte de compararea automată a modelelor sau motorizărilor.
Audi, BMW, Jaguar și Mercedes-Benz: selecția indica 356 de electrice Audi, 1.503 BMW, 123 Jaguar I-Pace și 642 Mercedes-Benz. Pentru BMW erau detaliate 834 i3 și 223 iX, iar pentru Mercedes-Benz 346 EQA. Sunt valori ale parcului înmatriculat, nu volume de vânzări în anul 2023.
Alte modele: apăreau 140 Porsche Taycan, 333 Fiat 500 electrice, 305 MINI SE, 1.374 Hyundai Kona electrice, 99 Kia EV6 și 98 Kia Niro electrice. Versiunile electrice trebuie separate de cele hibride sau termice ale unui model cu același nume.
Nissan: erau indicate 858 Leaf și 19 Ariya. Jeep Avenger: selecția menționa 22 de exemplare electrice.
Renault: totalul era de 3.082 de electrice, împărțit în 2.063 Zoe, 972 Megane și 47 Fluence. Pentru compararea unui Megane sau Fluence din anunțuri, verifică explicit tipul de propulsie.
În selecție mai apăreau 747 Smart electrice, un Polestar 2, patru Opel Ampera-e, 292 Peugeot e-2008 și 369 e-208. Prezența unui singur exemplar la acea dată nu înseamnă că modelul nu putea fi cumpărat sau importat ulterior.
Škoda: erau menționate 863 de electrice, dintre care 510 Enyaq. Subaru Solterra: un exemplar. Toyota: 198 de electrice, inclusiv 185 bZ4X. Volvo XC40: 119 exemplare electrice.
Lista includea și 68 Maxus eDeliver3, vehicule utilitare care trebuie analizate separat de autoturisme atunci când se compară segmentele de piață. Numărul lor nu confirmă utilizarea de către o anumită companie.
Pentru cumpărare, contează configurația și starea bateriei, nu doar frecvența unui model în statistici. Consultă ghidul pentru o electrică second-hand și compară autonomia, încărcarea și accesul la service.
Mărci și modele de origine chineză
La sfârșitul lui 2023, selecția includea mai multe mărci cu volume mici. Originea platformei, marca înscrisă în acte și tipul de propulsie pot conduce la grupări diferite; lista de mai jos nu este un clasament de calitate.
- BYD: un Han și un Tang.
- JAC: cinci IEV7S.
- Jiayuan: un Komi.
- MG: un MG5; modelul trebuie identificat exact după documente, deoarece denumirile și versiunile diferă între piețe.
- Seres: trei Seres 5 și 36 Seres 3.
- Skywell: zece ET5.
- Xpeng: un G9 și un P7. Puterea de încărcare și autonomia depind de versiune și nu pot fi deduse din numărul de înmatriculări.
- FAW/Hongqi: un E-HS9.
În evidențele discutate apăreau și 25 BAIC, majoritatea X55,17 Chery, în special M11, un Chana Benni și 49 vehicule grupate la DFSK. Această ultimă grupare includea și modele Seres electrice, așa că nu trebuie tratată ca un total exclusiv pentru automobile termice.
Mai erau menționate un Dongfeng, 100 DR, două Forthing 5,171 Geely, 501 Great Wall și nouă Landwind, majoritatea CV9. DR este o marcă italiană care comercializează și modele bazate pe platforme de origine chineză; clasificarea după marcă nu este identică cu clasificarea după proveniența tehnică.
La cumpărarea unui model rar, verifică omologarea, piesele, garanția, actualizările și accesul la service. Cifrele de înmatriculare nu confirmă autonomia declarată, viteza de încărcare sau disponibilitatea actuală a rețelei de asistență.
Ce arată și ce nu arată aceste cifre
Centralizarea pentru 31 decembrie 2023 menționa aproximativ 8,1 milioane de autoturisme și încă aproximativ două milioane de alte vehicule. Pentru București erau indicate aproximativ 1,277 milioane de autoturisme, iar pentru Ilfov 230.000.
Un singur moment statistic nu măsoară ritmul de creștere. Pentru a evalua o tendință, compară ani succesivi, aceleași categorii și aceleași reguli de numărare. Nici numărul de înmatriculări, nici raritatea unui model nu reprezintă o măsură a fiabilității.
Dacă folosești aceste date pentru alegerea unei mașini, completează-le cu repere de comparație pentru modele rulate, istoricul exemplarului și o inspecție tehnică.
