Articolul prezintă o analiză carVertical făcută pe date din 2019. Cifrele sunt valabile pentru eșantionul și metoda folosite de sursă, nu pentru toate mașinile vândute în România și nici pentru piața de acum.
Datele despre kilometraj și reparații te pot ajuta să descoperi neconcordanțe, dar când citești un studiu trebuie să fii atent la perioadă, la țări și la mașinile incluse.
O verificare carVertical poate găsi informații despre cum a fost folosită mașina înainte, citiri de kilometraj sau daune, dacă acestea există în sursele consultate. Un număr mai mare de proprietari nu dovedește singur o problemă. Statisticile carVertical arată că 22,8% din autoturismele verificate în România au avut reparații la caroserie. Cât despre kilometrajul falsificat, în medie sunt dați înapoi 59.000 de kilometri.
Ce poate indica o scădere a kilometrajului
Kilometrajul fals este o problemă serioasă pe piața din România. Procentul dintr-un eșantion comercial nu se aplică automat tuturor mașinilor vândute de o anumită categorie de comercianți. Analiza citată menționa o medie de 59.129 km pentru reducerile de kilometraj identificate în eșantionul său. De exemplu, o mașină cu 250.000 km parcurși ajunge să fie vândută fraudulos cu 190.000 km.
Arnas Vasiliauskas, de la carVertical, explica atunci că un kilometraj afișat mai mic schimbă felul în care cumpărătorul vede mașina și poate da peste cap planificarea întreținerii. De exemplu, istoricul real este important pentru stabilirea momentului înlocuirii curelei de distribuție. Verifică documentele lucrărilor, nu doar indicația odometrului.
Pe lângă problemele de siguranță, frauda cu kilometrajul aduce și probleme financiare. Potrivit lui Arnas Vasiliauskas, prețurile mașinilor cu kilometraj falsificat cresc ilegal cu 15-20% pe piața din România. Cât de mult crește prețul diferă de la o mașină la alta; procentele citate nu înseamnă că fiecare cumpărător pierde cel puțin 2.000 euro.
Statisticile arată că, pentru cei mai mari producători, costul mediu al unei mașini second-hand este de 12.196 euro. Media e calculată pe baza prețurilor a 9 mașini. Prețul cel mai mare este al mărcii Mercedes-Benz, iar cel mai mic este al Renaultului, urmat imediat de Dacia.
Mărci și modele menționate în analiza istorică
Analiza discuta mărci precum BMW, Volkswagen, Audi, Ford și Mercedes-Benz. Faptul că apar des în rapoarte poate ține și de cât de populare sunt în eșantion; nu înseamnă că fiecare mașină de marca respectivă are probleme.
Potrivit statisticilor site-ului, mașinile BMW sunt pe locul I în topul falsificării kilometrajului. Istoricul lor arată și cele mai multe vizite la atelierele de caroserie. Imediat după ele vin mașinile Volkswagen. Proprietarii de Mercedes-Benz o duc și mai greu cu reparațiile, care pot ajunge la 5.000 de euro. Cât costă o reparație depinde de avarie și de modelul respectiv, nu doar de marcă.
Audi A4 și Volkswagen PASSAT sunt cel mai des căutate pe carVertical, iar BMW 3 second-hand este cel mai vândut model de BMW pe piața românească.
Analiză de piață
Eșantionul a inclus vehicule din Europa de Vest, cu o vechime de 4–6 ani. Valorile nu reprezintă neapărat media întregului parc auto. Peste jumătate dintre mașini mergeau pe motorină, 20% pe benzină și 0,5% pe alți combustibili. În România, 22,8% dintre mașinile verificate de carVertical aveau caroseria reparată, față de 9,3% pe piața europeană.
E important să fim cumpărători informați, ca să nu ne mai lăsăm păcăliți și să știm cum să ne găsim mașina potrivită. Folosește carVertical sau alte surse ca parte a verificării, dar ține cont că datele disponibile au limite.
