Acest articol prezintă o analiză carVertical realizată pe date din 2019. Cifrele se referă la eșantionul și metodologia sursei, nu la toate mașinile vândute în România și nici la situația actuală a pieței.
Datele despre kilometraj și reparații pot ajuta la identificarea unor neconcordanțe, dar interpretarea unui studiu cere atenție la perioada, țările și vehiculele incluse.
O verificare carVertical poate găsi informații despre utilizări anterioare, citiri de kilometraj sau daune, dacă acestea există în sursele consultate. Un număr mai mare de proprietari nu dovedește singur o problemă. Statisticile carVertical arată că 22,8% din autoturismele verificate în România au avut parte de reparații ale caroseriei. În ceea ce privește kilometrajul falsificat, în medie, 59.000 de kilometri sunt modificați.
Ce poate indica o scădere a kilometrajului
Kilometrajul fals este o problemă stringentă pe piața românească. Nu extinde procentul unui eșantion comercial la toate mașinile vândute de o categorie de comercianți. Analiza citată menționa o medie de 59.129 km pentru reducerile de kilometraj identificate în eșantionul său. De pildă, o mașină cu un kilometraj de 250.000 km conduși, este vândută fraudulos cu 190.000 km.
Explicația atribuită atunci lui Arnas Vasiliauskas, din partea carVertical, era că o valoare afișată mai mică poate influența percepția cumpărătorului și planificarea întreținerii. De exemplu, istoricul real este important pentru stabilirea momentului înlocuirii curelei de distribuție. Verifică documentele lucrărilor, nu doar indicația odometrului.
Pe lângă problemele de siguranță iscate de frauda privind kilometrajul, acesta ridică și probleme financiare. Conform lui Arnas Vasiliauskas, prețurile mașinilor cu un kilometraj falsificat crește ilegal cu 15-20% pe piața românească. Impactul asupra prețului diferă de la o mașină la alta; procentele citate nu dovedesc o pierdere minimă de 2.000 euro pentru fiecare cumpărător.
Statisticile arată că, pentru cei mai mari producători, costul mediu al unei mașini second-hand este de 12.196 euro. Media este făcută comparând prețurile a 9 mașini. Prețul cel mai mare este al mărcii Mercedes-Benz, iar cel mai mic este al Renaultului, urmat imediat de Dacia.
Mărci și modele menționate în analiza istorică
Analiza discuta mărci precum BMW, Volkswagen, Audi, Ford și Mercedes-Benz. Frecvența lor în rapoarte poate reflecta și popularitatea în eșantion; nu dovedește că fiecare exemplar al unei mărci are probleme.
Potrivit statisticilor site-ului, mașinile BMW sunt pe locul I în topul falsificării kilometrajului. Istoricul lor auto indică cele mai multe vizite în atelierele de reparații pentru caroserie. Imediat le urmează mașinile Volkswagen. Posesorii de Mercedes-Benz sunt și mai dezavantajați în ceea ce privește reparațiile mașinilor a căror valoare se poate ridica la 5.000 de euro. Costul unei reparații trebuie evaluat pentru avaria și modelul concret, nu dedus doar din marcă.
Audi A4 și Volkswagen PASSAT sunt cel mai des căutate pe carVertical, iar BMW 3 second-hand este cel mai vândut model de BMW pe piața românească.
Analiză de piață
Eșantionul a inclus vehicule din Europa de Vest, cu o vechime de 4–6 ani. Aceste valori nu reprezintă automat media întregului parc auto. Peste jumătate dintre acestea folosesc drept combustibil motorina, 20% benzina și 0,5% alți combustibili. Comparativ cu piața Europeană, cu o cotă de 9,3%, în România procentajul mașinilor verificate de către carVertical care au caroseria reparată este de 22,8%.
Contează ca noi să devenim niște clienți informați și educați, astfel încât să nu ne mai lăsăm păcăliți și să învățăm să ne găsim mașina potrivită. Folosește carVertical sau alte surse ca parte a verificării, ținând cont de limitele datelor disponibile.
